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MARUMI ----- DHG全系列鏡片的光學玻璃比一般鏡片薄,這是為了提高透光率,但付出的代價卻是必須使用較高成本及等級的超高硬度光學玻璃,以便匹配。

其採最新研發抗反射超高透光特殊多層鍍膜技術(DHG偏光鏡更採用特殊離子分離沉澱鍍模技術),經過實驗室不斷測試,專為CCD敏感晶片感光體特別設計開發,阻隔不必要光源,及修正CCD晶片在將光線轉換成電子訊號的過程中所造成的像差。

DHG鏡片邊緣周圍全部碳纖維處理並鍍上極耗費成本的抗反射特殊黑色油墨,鏡框皆採用廣角鏡頭專用薄框並鍍上絲綢般光滑平順的無反射塗料,鏡框前螺牙可續接鏡片及鏡頭蓋。

近來一些日本製造綠色鏡片工廠為了降低成本而將工廠移至大陸生產,MARUMI為了維持一貫高精準的品質,除了保留原來工廠,更不惜耗費鉅資在日本長也設立全新的光學鏡片工廠,一切採用最新高科技的精密光學儀器製造生產,每一片光學鏡片玻璃的出廠,均是MARUMI幾十年來的心血結晶---持續的改善與部段的創新研發及最嚴格的品質控管,便是MARUMI維持一貫精益求精的精神呈現給消費者最大的誠意。

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鏡片種類:Marumi SUPER DHG 多層鍍膜保護鏡
口徑:67mm







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

高苑工商7日以101比80擊敗東泰高中,除了頭號箭頭洪楷傑表現優異外,高三後衛黃博暄也打出代表作,攻下17分是個人生涯新高。

「這肯定是我生涯新高,因為我也只有打這一年,對之前的紀錄都很清楚!」黃博暄賽後開玩笑地表示。雖然是在開玩笑,但歷經2年才終於登上HBL舞台,黃博暄更加珍惜能夠在球場上奔馳的機會。

「高一升高二那年暑假我狀況本來很好,但在要開季的時候反而調整不佳,因此錯過入選正式名單的機會。」高二落選時黃博暄曾躲在廁所痛哭,但沉澱過後也轉換心態,更加積極訓練。

而他的積極教練廖楚翔也都看在眼裡:「他(黃博暄)本來體能就很好,3千、5千公尺都是隊上跑最快的,但那時候考量要給高三球員機會所以沒有選他,可是他落選後也沒有懈怠,練球還是很認真、每次體能都還是跑第一名!」

「HBL本來就是誰敢勇於挑戰、堅持目標就能夠成功。博暄現在就是我們隊上的小跑車,也是負責防守對方主力的大鎖。」廖楚翔對於黃博暄現在的表現讚譽有加,認為比起田浩、洪楷傑,黃博暄的出手機會更好,是陣中最不容小覷的「刺客」。

「我看球隊缺少什麼就會去加強什麼,如果田浩、楷傑被守住了我就有辦法伺機搶分。」歷經沉寂,黃博暄現在更懂得善用自身優勢,也不在乎自己是不是隊上受注目的球員,只想為自己的HBL生涯留下完美的句點。

第一年也是最後一年,黃博暄表示:「絕對不想要留下遺憾,想要和隊友一起打出最好的成績!」

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中國時報【洪安怡、簡榮輝、劉宥廷╱綜合報導】

北返車潮預估在今日大年初四爆最大量,高公局預估,下午3至4時將達運輸量尖峰,國1西螺至埔鹽系統、南屯至豐原、銅鑼至頭屋、新竹系統至湖口,以及國3龍潭至鶯歌系統都將出現壅塞狀況;國5則在下午實施高乘載前後時段湧現返北車潮。

今日是春節假期第5天,高公局預估,上午仍以南下旅遊車潮為主,國1南下湖口到新竹系統、國3南下鶯歌系統到關西、快官到南投,及國5南下南港系統到坪林等路段可能出現較壅塞狀況。

今日下午,大估計1時左右將出現北返車潮,下午3時至4時最新,北返車潮將湧現最大量,國1西螺至埔鹽系統、南屯至豐原、銅鑼至頭屋、新竹系統至湖口、國3龍潭至鶯歌系統及國5頭城至坪林等路段,可能最為壅塞。

實施高乘載管制

高公局表示,今日上午9時到下午2時,國1北上高雄到湖口,國3北上九如到大溪,以及下午3時至晚間8時的國5,蘇澳到頭城路段北上入口,實施高乘載管制;國1埔鹽系統北上入口,和國3竹南交流道北上入口,以及名間交流道雙向入口,全日實施閘道封閉,此外,春節連假6天期間,深夜23至隔日6時國道全線暫停收費。

深夜國道暫停收費

交通部高公局交管組長卓明君表示,由於國5實施高乘載管制,在管制前後時段(下午2時前和晚間8時後)恐會出現北返的擁擠車潮,提醒民眾注意。

昨日大年初三從下午3時陸續湧現北返車潮,國3北上名間至南投、新竹系統至寶山、龍潭至大溪,國5北上宜蘭至坪林等路段都相當壅塞。

為紓緩國5北返車潮,初三至初五每天上午10時啟動大客車行駛路肩、主線紅綠燈儀控、頭城匝道儀控管制等措施;上午11時啟動宜蘭、羅東、蘇澳交流道匝道儀控管制;下午3時至晚上8時,實施高乘載管制。

國道10號燕巢系統昨日9點後也因大塞車亮起「紫爆」燈號,行車速度降至20公里以下、塞車超過5公里,國道五隊認為應是出遊車潮多,才在上午出現壅塞情形,已加強交通疏運。

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